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2018一级建造师公路工程:路基压实质量问题的防治

888真人赌博  [ 2018年7月6日 ]  【

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文章摘要:2018一级建造师公路工程:路基压实质量问题的防治,业内人士指出,二季度,随着保障型产品占比提升,新单保费回暖将会促进上市保险公司原保费的持续增长。7月8日及9日,中国首艘航空母舰辽宁舰在香港向公众开放。展馆中一个个生动的故事、一个个奋斗的缩影,让我们深刻感受到,美好生活正是奋斗初心也是奋斗的目标。,”就这样,一项名为“流食进食辅助器”的发明诞生了。  1月15日,北京什刹海街道社区服务中心,社区居民们在交流活动中,围绕《全面小康热点面对面》这本书中涉及的环保、养老等老百姓最关心的热点问题,和专家学者们展开了热烈讨论。据俄罗斯驻叙利亚冲突各方调解中心此前发布消息,叙政府军与叙自由军组织在俄空天军的支持下,击退“征服阵线”武装分子对南部冲突降级区发起的进攻。。

  路基压实质量问题的防治

  一、路基行车带压实度不足的原因及防治

  (一)原因分析

  路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:

  1.压实遍数不合理。

  2.压路机质量偏小。

  3.填土松铺厚度过大。

  4.碾压不均匀,局部有漏压现象。

  5.含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象。

  6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

  7.土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象。

  8.填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。

  (二)治理措施

  1.清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。

  2.对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压,或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。

  二、路基边缘压实度不足的原因及防治

  (一)原因分析

  1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。

  2.压实机具碾压不到边。

  3.路基边缘漏压或压实遍数不够。

  4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75㎝)碾压频率低于行车带。

  (二)预防措施

  1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

  2.控制碾压工艺,保证机具碾压到边。

  3.认真控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

  4.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

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